چالشهای توافق جدید ایران و روسیه

ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهوری روسیه و ابراهیم رئیسی، روز چهارشنبه از طریق ارتباط ویدئویی بر امضای قراردادی برای تامین مالی و ساخت یک خط‌ راه‌آهن، نظارت کردند که از رشت تا آستارا، گسترانده می‌شود. بر پایه توافقنامه‌ای که روز چهارشنبه بیست و هفتم اردیبهشت توسط نمایندگان دو کشور، ویتالی ساولیف، وزیر حمل و نقل روسیه و مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی ایران امضا شد، خط ریلی رشت-آستارا، مشترکا توسط ایران و روسیه، ساخته می‌شود. قرار است که راه‌آهن حدفاصل رشت تا آستارا، توسط مسکو و تهران و خط‌آهن میان آستارا در ایران و آستارا در جمهوری آذربایجان، توسط مسکو، تهران و باکو ساخته‌ شود.
از این خط ریلی، به‌عنوان بخشی از یک مسیر ترابری بین‌الملل یاد می‌شود که به‌ادعای روسیه قرار است به رقیبی برای کانال سوئز، در عرصه تجارت جهانی تبدیل بشود. ایران نیز این مسیر را خط دوستی با همه کشورها می‌خواند. این در حالی‌ است که تهران و مسکو، به‌دلایلی پرشمار مورد تحریم‌های شدید جهانی قرار دارند.
مسکو و تهران به‌طور مشترک هزینه طراحی، ساخت و همچنین تامین کالا و خدمات مرتبط با این پروژه را برعهده گرفتند.
روسیه 162 کیلومتر را ریل گذاری میکند که هزینه 1.6 میلیارد یوروی میباشد روسیه در این خط‌آهن، خبر داده‌است ایجاد 162 کیلومتر راه‌آهن در امتداد ساحل دریای خزر، به پیوند بندرهای روسیه در دریای بالتیک، با بندرهای ایران در اقیانوس هند و خلیج فارس، کمک می‌کند. قرار است این خط آهن راهبردی در مدت چهار سال احداث شود.
این توافق در حالیست که ایران و روسیه، زیر تحریم‌های شدید جهانی قرار دارند. و روابط ایران با اذربایجان در حال تنش شدید است. اقتصاد ایران فلج است و زیر ساختهای مناسب برای انجام چنین قرار دادی ندارد و قبلا روسیه هم نشان داده همه پروژه های مشترک را در عمل چندان جدی نمیگیرد جز انکه منافع بیشتر نصیب این کشور شود.